Vélo-cargo longtail pour la ville : Le VELLO SUB GEN 2 en détail
Un vélo cargo doit pouvoir transporter beaucoup de choses. En ville, il doit être encore plus polyvalent : prendre peu de place, rester maniable et être facile à garer et à manœuvrer au quotidien.
C'est exactement pour cela que le VELLO SUB GEN 2 a été conçu. Ce vélo cargo électrique longtail compact ne mesure que 185 cm de long, roule sur des roues de 20 pouces et offre néanmoins de la place pour jusqu'à deux enfants ainsi qu'un poids total admissible de 210 kg. Avec son nouveau moteur Bosch Cargo Line et des détails bien pensés, il combine une grande capacité de transport avec les exigences de la vie urbaine quotidienne.
Qu'est-ce qu'un vélo cargo longtail ?
Sur un vélo cargo longtail, l'espace de chargement supplémentaire se trouve derrière la selle. Le porte-bagages rallongé offre de la place pour les enfants, les sacs et autres charges, tandis que le vélo reste comparativement étroit et compact.
Le VELLO SUB GEN 2, avec ses 185 cm, est à peine plus long que de nombreux vélos traditionnels. Les roues de 20 pouces permettent une construction compacte et un centre de gravité bas, un avantage pour la conduite et la manœuvre avec une charge utile.
Longtail, Long John, Cargo Trike ou remorque de vélo ?
La solution de transport la plus adaptée dépend principalement de ce qui doit être transporté et de l'espace disponible au quotidien.
| Longtail | Long John | Cargo Trike | Remorque de vélo |
|---|
| Construction | arrière allongé | plateforme de chargement avant | trois roues, généralement une caisse de chargement | remorque séparée |
| Transport d'enfants | généralement jusqu'à 2 enfants | souvent plusieurs enfants dans la caisse | souvent plusieurs enfants | généralement 1 à 2 enfants |
| Sensation de conduite | se conduit comme un vélo normal, car la direction et la position des roues restent largement classiques. | en raison de l'empattement long et de la direction par tringles fréquemment utilisée, il est plus lent à réagir et nécessite généralement un certain temps d'adaptation. | grâce aux trois roues, il est très stable à l'arrêt, mais peut se balancer davantage ou s'incliner sur le côté dans les virages. | le vélo lui-même se conduit largement normalement, mais la remorque modifie la distance de freinage et le comportement en virage. |
| Encombrement | faible | plus élevé en raison de la longueur | élevé en raison de la largeur | place de stationnement supplémentaire pour la remorque |
| Points forts | compact et polyvalent | grand volume de chargement | grande stabilité à l'arrêt | complément flexible et moins cher |
| Idéal pour | ville, quotidien, peu d'espace de stationnement | transports lourds et encombrants | exigences de stabilité élevées | transports occasionnels |
Un longtail est particulièrement intéressant s'il y a peu de place de stationnement, si vous transportez régulièrement jusqu'à deux enfants ou des bagages et si la sensation de conduite doit rester aussi proche que possible d'un vélo normal.
Si, en revanche, vous transportez des charges particulièrement grandes ou encombrantes, ou si vous souhaitez avoir des enfants directement devant vous pendant le trajet, un porteur avant pourrait être plus adapté. Un trike cargo offre plus de stabilité à l'arrêt, mais nécessite beaucoup plus d'espace.
Pourquoi le VELLO SUB est particulièrement adapté à la ville
L'avantage décisif du SUB n'est pas seulement sa capacité de transport, mais l'espace minimal qu'il nécessite.
Avec ses 185 cm de long et ses roues de 20 pouces, il reste suffisamment compact pour les pistes cyclables étroites, les cours intérieures et les parkings à vélos. Le guidon et les pédales peuvent être repliés, ce qui réduit la taille du vélo à 85 × 185 × 29 cm.
Cela peut faire une différence décisive, notamment dans les appartements, les caves à vélos ou autres espaces de rangement exigus.
Le SUB se distingue également par son poids : la version en acier chromoly pèse environ 28,9 kg, la variante en titane ne pèse que 24,9 kg. Cela facilite les manœuvres, le transport sur des marches et l'utilisation quotidienne.
En particulier pour les vélos cargo électriques haut de gamme, une bonne protection antivol est essentielle. Pour le VELLO SUB GEN 2, le système intelligent Bosch avec eBike Lock offre déjà une fonction de verrouillage numérique via l'application eBike Flow. Avec le Bosch ConnectModule optionnel, la protection peut être étendue avec le suivi GPS, la détection de mouvement et les fonctions d'alarme.
VELLO SUB GEN 2 en un coup d'œil
- Longueur de 185 cm
- environ 24,9 kg (Titane) – 28,9 kg (Chromoly)
- jusqu'à 210 kg de poids total admissible
- Place pour jusqu'à deux enfants ou un adulte sur le siège arrière
- Bosch Cargo Line avec jusqu'à 120 Nm
- Roues de 20 pouces
- Plié : 85 × 185 × 29 cm
- à partir de 5 698 €
Vélo cargo familial pour jusqu'à deux enfants
Jusqu'à deux enfants peuvent prendre place sur le porte-bagages arrière allongé du VELLO SUB. Pour cela, le vélo peut être équipé d'accessoires tels que le siège enfant Urban Iki MIK HD, la barre de maintien SUB Cool Kid et les marchepieds pliants SUB, selon l'âge et l'utilisation. Pour un espace de rangement supplémentaire, les sacoches SUB Cargo Bag 360°Reflective sont disponibles ; en combinaison avec le SUB Cocoon 360°Reflective, un espace mieux protégé contre le vent et la pluie est également créé.
Le porte-bagages arrière supporte jusqu'à 100 kg et est compatible MIK-HD. De plus, le porte-bagages avant peut supporter jusqu'à 22 kg. Ainsi, le SUB peut être utilisé de manière flexible pour les enfants, les courses, les sacs ou les bagages, et la charge peut être répartie judicieusement entre les roues avant et arrière.
Que ce soit pour la crèche, les courses ou une excursion le week-end : le principe du longtail permet de transporter enfants et bagages sans devoir supporter les dimensions d'un vélo cargo classique de grande taille.
Assistance puissante avec Bosch Cargo Line
Le moteur Bosch Cargo Line avec jusqu'à 120 Nm de couple assure une assistance puissante, même avec une charge élevée. Le nouveau mode Cargo avec jusqu'à 600 % d'assistance est particulièrement utile au démarrage, dans les montées et dans les arrêts et redémarrages du trafic urbain.
Le système aide également à la poussée : l'assistance à la marche avec protection anti-recul facilite les manœuvres sur les rampes et les pentes et empêche le vélo chargé de reculer involontairement.
L'écran couleur Bosch Purion 200 affiche les informations de conduite les plus importantes directement sur le guidon. À cela s'ajoute une interface de changement de vitesse 3x3 avec affichage numérique des vitesses.
Pour un quotidien le plus simple possible, le VELLO SUB GEN 2 utilise une transmission par courroie Gates Carbon Drive CDX. La courroie est propre et silencieuse, et nécessite beaucoup moins d'entretien qu'une chaîne de vélo classique, le graissage ou l'huilage régulier étant superflu. En combinaison avec le moyeu à vitesses continues Enviolo Heavy Duty, il en résulte une transmission particulièrement adaptée à un usage quotidien pour les trajets urbains et familiaux.
Options de batterie flexibles pour différents trajets quotidiens
Le VELLO SUB GEN 2 est disponible avec une batterie de 400 ou 545 Wh. Avec une batterie supplémentaire de 400 Wh, une capacité totale de 945 Wh est possible.
Pour ceux qui ont besoin d'une autonomie particulièrement longue, le SUB peut également être équipé d'une configuration à double batterie avec jusqu'à 1 600 Wh (2 x 800 Wh). Cela permet de parcourir des distances allant jusqu'à 350 km en mode Eco.
Ainsi, la capacité de la batterie peut être choisie en fonction de l'utilisation, du trajet quotidien en ville aux longues randonnées.
Développé pour une utilisation quotidienne
De nombreux détails de la deuxième génération ont également été optimisés pour un usage quotidien :
- Freins MAGURA Louise Elite Leisure
- Poignées NIVO
- pédales plates antidérapantes
- béquille centrale révisée
- garde-boue rallongés
- attelage optimisé, compatible avec remorque
Grâce au système MIK-HD intégré, le VELLO SUB peut être configuré de manière flexible pour différentes utilisations, par exemple avec la barre de protection SUB Cool Kid, les sacoches SUB Cargo Bags 360°Reflective, le SUB Cocoon 360°Reflective ou un porte-bagages avant SUB MIK. Les composants peuvent être montés sans outils pour une utilisation pratique au quotidien et rapidement changés.
Quels sont les inconvénients d'un vélo cargo longtail ?
Un longtail n'est pas la meilleure solution pour tous les transports. Les charges très grandes ou encombrantes sont souvent plus faciles à placer dans une caisse de chargement située devant le conducteur. De plus, sur un longtail, les enfants sont assis derrière la personne qui conduit et ne sont donc pas directement dans son champ de vision.
Ceux qui ont besoin d'un grand volume de chargement ou d'une protection maximale contre les intempéries pour les enfants devraient donc comparer les différents types de vélos cargo.
Le longtail excelle en revanche partout où la capacité de transport et les dimensions compactes sont importantes simultanément.
À qui s'adresse le VELLO SUB GEN 2 ?
Le VELLO SUB GEN 2 est particulièrement adapté aux personnes qui :
- transportent régulièrement des enfants, des courses ou des bagages,
- recherchent un vélo cargo compact pour la ville,
- ont peu d'espace de rangement,
- préfèrent la sensation de conduite d'un vélo classique,
- souhaitent utiliser un vélo cargo électrique pour le quotidien et les longs trajets.
Avec un prix à partir de 5 698 €, le SUB s'adresse aux utilisateurs qui recherchent un longtail polyvalent et de haute qualité pour une utilisation régulière.
Conclusion : Beaucoup de vélo cargo dans peu d'espace
Le VELLO SUB GEN 2 montre qu'une grande capacité de transport ne nécessite pas un vélo particulièrement grand. Avec ses 185 cm de long, ses roues de 20 pouces et ses composants pliables, il reste compact, tout en offrant de la place pour jusqu'à deux enfants et un poids total admissible de 210 kg.
Le moteur Bosch Cargo Line avec jusqu'à 120 Nm, les options de batterie flexibles et l'équipement révisé font du SUB un vélo cargo électrique longtail polyvalent pour les familles et la vie urbaine quotidienne.
Questions fréquentes sur les vélos cargo longtail
À partir de quel âge un enfant peut-il rouler sur un vélo cargo ?
Il n'y a pas d'âge minimum uniforme pour le transport d'enfants sur un vélo cargo. Les facteurs décisifs sont le système de transport utilisé, l'approbation du fabricant et la capacité de l'enfant à s'asseoir en toute sécurité dans la position assise prévue. En Autriche, des réglementations spécifiques s'appliquent également aux sièges enfants, aux caisses de transport et aux remorques de vélo. Les enfants de moins de douze ans doivent porter un casque de vélo lorsqu'ils roulent.
Combien d'enfants peuvent monter sur un vélo cargo longtail ?
Cela dépend du modèle respectif et des accessoires homologués. De nombreux vélos cargo longtail offrent de la place pour un ou deux enfants sur le porte-bagages arrière rallongé. Le VELLO SUB permet de transporter jusqu'à deux enfants avec les accessoires appropriés.
Quelle est l'autonomie avec une seule charge de batterie ?
L'autonomie d'un vélo cargo électrique dépend de la capacité de la batterie, du niveau d'assistance, de la charge, du parcours, des pentes, de la température et du style de conduite. Les batteries de plus grande capacité et les systèmes à double batterie permettent des trajets plus longs. Le VELLO SUB Gen 2 propose différentes options de batterie allant de 400 Wh à une configuration double batterie avec jusqu'à 1 600 Wh (2 x 800 Wh). Cela permet de parcourir des distances allant jusqu'à 350 km en mode Eco.
Pour quelle taille le VELLO SUB est-il adapté ?
Grâce à son guidon télescopique réglable en hauteur et à sa tige de selle variable, le VELLO SUB GEN 2 convient aux cyclistes mesurant entre 150 cm et 210 cm. Cela permet d'utiliser facilement le vélo par des personnes de différentes tailles et d'adapter rapidement la position assise. Ainsi, par exemple, des partenaires ou des membres de la famille peuvent partager un vélo cargo.
Ai-je besoin d'une assurance, d'un casque ou d'un permis de conduire pour un vélo cargo électrique ?
En Autriche, les vélos électriques avec une puissance nominale continue maximale de 250 watts et une vitesse de construction maximale de 25 km/h sont légalement considérés comme des vélos. Aucun permis de conduire ni immatriculation de véhicule n'est requis. Il n'y a généralement pas d'obligation légale de porter un casque pour les adultes. Cependant, les enfants de moins de douze ans doivent porter un casque lorsqu'ils voyagent sur un vélo ou dans une remorque de vélo. Une assurance responsabilité civile privée est utile pour couvrir les dommages pouvant être causés à des tiers lors de la pratique du vélo.
Combien coûte un vélo cargo électrique longtail ?
Les prix des vélos cargo électriques longtail varient considérablement en fonction du matériau du cadre, du moteur, de la batterie, du dérailleur et de l'équipement. Les modèles de haute qualité avec un moteur cargo puissant et de nombreuses options de transport se situent souvent dans une fourchette de plusieurs milliers d'euros. Le VELLO SUB Gen 2 est disponible à partir de 5 698 €.
Comment garer un vélo cargo dans une cave ou un ascenseur ?
Surtout en cas de manque de place, la longueur, la largeur et le poids d'un vélo cargo jouent un rôle important. Les longtails sont ici avantagés car ils sont généralement plus étroits et plus courts que de nombreux vélos cargo classiques. Avant l'achat, il faut mesurer les portes, l'ascenseur et l'emplacement de stationnement et également prendre en compte si le vélo doit être déplacé sur des marches. Sur le VELLO SUB, le guidon et les pédales peuvent être repliés, ce qui réduit les dimensions de l'emballage à 85 × 185 × 29 cm.
Quel poids un vélo cargo longtail peut-il transporter ?
La charge admissible varie selon le modèle. Le poids total en charge est important : il comprend le vélo, le cycliste, les enfants, les bagages et les accessoires. Pour le VELLO SUB GEN 2, le poids total en charge maximal est de 210 kg.
Longtail ou Long John, lequel est le mieux adapté à la ville ?
Un longtail est particulièrement adapté s'il y a peu de place et si le vélo cargo doit être aussi similaire que possible à un vélo normal. Un Long John, en revanche, offre généralement plus d'espace pour les charges grandes ou encombrantes et a l'avantage que les enfants ou les marchandises sont assis devant la personne qui conduit. Le type de construction qui convient le mieux dépend donc avant tout de l'espace disponible et de l'usage personnel.
