Camping à vélo électrique : de Vienne à la Wachau avec le VELLO SUB
Certains voyages ne commencent pas par une grande idée, mais par une simple question dans le groupe de discussion : « Vous êtes libres ce week-end ? »
Trois amies, trois vélos cargo électriques VELLO SUB entièrement chargés et une destination : Dürnstein, dans la Wachau – un week-end entre vignobles, rives du Danube et pique-nique juste avant le coucher du soleil – un parfait exemple de la façon dont le camping à vélo électrique avec un vélo cargo peut se réaliser sans complications.
L'itinéraire : de Vienne à travers la Wachau
De Vienne à Dürnstein, la piste cyclable du Danube s'étend sur environ 80 kilomètres – bien aménagée, sans voitures et plate. Le parcours passe devant l'abbaye de Klosterneuburg, traverse Tulln et Krems, jusqu'à ce que le paysage de la Wachau dévoile son décor si particulier : pentes plus prononcées, vignobles en terrasses et enfin la tour bleue et blanche si caractéristique de l'église abbatiale de Dürnstein, qui se dresse entre les maisons.
Les quelques montées en direction de la Wachau se sont laissé franchir avec aisance grâce au moteur Bosch Cargo Line (jusqu'à 120 Nm de couple et jusqu'à 600 % d'assistance à votre propre pédalage en mode Cargo), même avec une charge complète.
La distance n'a pas non plus posé de problème : le VELLO SUB, avec son système double batterie (2 x 800 Wh), offre une autonomie allant jusqu'à 350 kilomètres – largement de quoi permettre des détours spontanés le long du parcours. Musique et navigation se géraient sans difficulté via le smartphone et l'application Bosch eBike Flow, tandis que le téléphone se rechargeait par induction en continu dans le support SP-Connect intégré au guidon.
Arrivée au bord du Danube
L'un des plus beaux moments est survenu juste avant le coucher du soleil : nous avons quitté la piste asphaltée et poussé nos vélos sur un chemin caillouteux jusqu'à l'eau.
Avec un vélo cargo longtail entièrement chargé, on sent rapidement, sur ce type de terrain, tout le poids réellement porté par le vélo. C'est là que l'assistance à la poussée intégrée, avec protection automatique contre le recul, s'est révélée précieuse : elle a facilité le passage sur le gravier et les petites pentes, tout en empêchant le vélo de reculer.
Une fois arrivés au bord de l'eau, les vélos tenaient debout, stables, grâce à la béquille centrale repensée, malgré les sacoches, la glacière et la caisse de boissons. Il ne restait plus qu'à décharger, étaler la couverture de pique-nique et découper la pastèque.
Liste de matériel pour un voyage de camping à vélo électrique
Pour deux jours au bord de l'eau, nous voulions avoir tout ce dont nous avions besoin, sans pour autant transporter du matériel superflu.
| Sommeil & camp | Tente légère, matelas isolant ou matelas gonflable, sac de couchage, lampe frontale ou petite lanterne, couverture de pique-nique |
| Nourriture & boissons | Glacière, boissons et en-cas, vaisselle, briquet, couteau de poche |
| En route & sécurité | Casque, vêtements de rechange, veste de pluie légère, crème solaire, trousse de premiers secours, sangles pour bien fixer les bagages |
En résumé : tout ce dont nous avions besoin pour deux jours au bord de l'eau, sans pour autant emballer comme pour une semaine entière.
Pourquoi le VELLO SUB est-il particulièrement adapté aux voyages de camping ?
Lors d'un week-end de camping, les affaires s'accumulent vite : tente, sac de couchage et vêtements prennent beaucoup de place, sans compter la nourriture, les boissons et la glacière – et voilà qu'un petit voyage se transforme en un sacré volume de bagages.
C'est précisément là que le vélo cargo électrique VELLO SUB offre une grande marge de manœuvre :
- Poids total autorisé : 210 kg
- Charge utile du porte-bagages arrière : jusqu'à 100 kg
- Charge utile du porte-bagages avant : jusqu'à 20 kg
Le système MIK-HD, présent sur les porte-bagages avant et arrière, s'est également révélé pratique : paniers et sacoches se montaient et se remplaçaient rapidement, permettant d'adapter les vélos avec souplesse selon les situations. Et comme les SUB sont restés dehors toute la nuit au bord de l'eau, la protection antivol numérique via l'application Bosch eBike Flow (eBike Lock et Alarm) a été un atout bienvenu.
Bien chargé : notre équipement sur le VELLO SUB
Lors du chargement, il ne s'agissait pas tant pour nous d'emporter le moins de choses possible que de répartir judicieusement le poids sur le vélo.
| Bagages |
Les objets lourds, comme la glacière, doivent être placés sur le porte-bagages arrière – pour un transport stable et sûr. Les petits objets, comme un appareil photo ou de la crème solaire, se rangent en revanche à l'avant. Le porte-bagages avant SUB MIK, combiné à une caisse de transport Basil ou à un panier Basil Cento, permet un accès rapide pendant le trajet. |
| Fixation | Le matériel enroulé se fixe de manière compacte directement sur le porte-bagages arrière grâce aux sangles VELLO HD, et reste en place même sur le gravier. |
| Protection contre les intempéries | Pour les vêtements, le sac de couchage ou le matériel électronique, les sacoches SUB Cargo Bags 360° Reflective conviennent parfaitement – elles protègent de la pluie et augmentent la visibilité dans l'obscurité. |
| Batteries | Celles et ceux qui souhaitent parcourir des distances nettement plus longues peuvent étendre l'autonomie grâce à une deuxième batterie (400 Wh, 545 Wh ou 800 Wh). |
Conclusion
Au final, ce fut exactement le genre de week-end qui se veut simple : quitter Vienne, longer le Danube, avec tout ce dont nous avions besoin pour deux jours.
Le VELLO SUB a surtout fait une chose : rendre le voyage simple – assez de place pour le matériel de camping, une assistance dans les montées et pourtant une sensation de conduite qui n'a jamais évoqué le transport d'une lourde charge. Il restait ainsi plus d'attention pour les véritables temps forts : le parcours à travers la Wachau, les arrêts spontanés et la soirée directement au bord du Danube.
